11. november 2008

På Rangertraktor 2 er fremstillingen af det nye førerhus kommet et godt stykke videre. Skelettet er svejset sammen og diverse afskærmninger ved hjulene er fremstillet og hæftet op. Der mangler nu kun skærmene over baghjulene samt trinene op til førerpladsen. Vinduerne med rammer kan genbruges men der skal fremstilles 2 nye døre.
Bremsesystemet er blevet renoveret med en del nye stumper.

Alle stolene til cafevognen, Cu 4130, er nu repareret.
På alle driftsvognene arbejdes med vinterklargøring bl.a. bliver alle låsene gået efter. Samtidigt gøres vognene klar til julekørslerne ved Kalundborg.

I Cr 3622 er malerholdet igen kommet godt i gang med nedtagning af lister og afskrabning af gammelt lak.
Det er blevet besluttet at nedtage loftet, da pladerne er bulet og malingen skaldet af. De første plader er blevet taget ned og det har vist sig at tagspærene er meget flotte. Enkelte af spærene er forsynet med jernforstærkninger fra fabrikkens side.

​​​​​​​

​​​​​​​

Baneafdelingen har kastet sig over et nyt projekt, nemlig sporarbejde på arealet i Høng hvor den kommende vognhal skal ligge.
På området ligger 2 spor, hvoraf det ene hører med til det areal som vi købte af Vestsjællands Lokalbaner. Den ene sidevæg i vognhallen skal ligge mellem disse 2 spor, så for at få lidt bedre plads inde i vognhallen, bliver vores spor blevet trukket en ½ meter sidelæns.
Flytningen sker ved hjælp af en gravemaskine, som først har gravet en rende langs svellerne og derefter trukket sporet sidelæns.
Arbejdet med gravemaskinen er udført af veterantogets gode ven, entreprenør Kaj Andersen, Høng.

Der arbejdes stadig med reparation af akselportene og stillekiler.
Smørepuderne til aksellejerne er næsten færdige.
Se billeder på www.ohj38.dk.